Ennél a modellnél 8 féle felszereltségi szintből lehetett választani (Atlanta, Atlanta Perfekt, Comfortline, Trendline, Highline, Sportline, Perfekt, Premium). A tesztautónk Comfortline osztályba sorolható, amibe beletartozik az ABS, ASR, kétzónás félautomata klíma, az esőszenzoros ablaktörlő berendezés, vagy a sebességszabályzó (tempomat) is. Külön extraként került bele a hátsó parkolóradar, és a fűthető első ülések. A Golf V generációját 12 féle benzinmotorral és 7 dízelmotorral szerelték, ahol az 1. 4 literes 75 lóerős volt a leggyengébb, a legerősebb társa pedig az R32-es, 3189 köbcentis, V6-os, 250 lóerős változat. Dízel fronton a szívó 2 literes 75 lóerős, a csúcs dízelt pedig a szintén 2 literes TDI motor jelentette a maga 170 lóerejével. (Megjegyzendő, hogy rengeteg változat készült ebből a szériából pl. : GT, GTI, R32, de említésre szorul a Speed, Pirelli, Fahrenheit és a GTI W12-650-es kiadás is. ) A tesztautónk erőforrása egy 1595 köbcentis, 4 hengeres, 8 szelepes szívó benzinmotor, amely 102 lóerővel és 148 maximális forgatónyomatékkal rendelkezik (3800-as fordulatnál már le is adja).
Golf 5 vélemények
Az sem mondhato dinamikusnak, de mar sokkal jobb. 13:13 Hasznos számodra ez a válasz? 4/19 A kérdező kommentje: Akkor az 1. 4 kilőúgy tudja valaki hogy milyen extra szervízigényei vannak pl az 1. 6 nak? 5/19 anonim válasza: 1. 9 PDTDI 105 lóval, ezzel a Golf 5 az egyik legésszerűbb választás. És hát erre a motorra mindent lehet mondani, csak azt nem, hogy sokat fogyaszt, főleg az 1. 6 benzinhez képest. Nem, Golf 5-ben már nincs sima TDI szerencsére, és nehogy azt hidd, hogy a PDTDI nem ugyanolyan jó, mint a régi TDI. 13:51 Hasznos számodra ez a válasz? 6/19 A kérdező kommentje: Akkor mennyit fogaszt a pdtdi? Én azt hallattam hogy ha a pd elemet kell cserélni az nagyon drága, nem? 7/19 Tomcatters válasza: Pd elemek dragak... igazabol a rossz minosegű üzemanyagra kenyesek az elsőszerias "siemens adagolok b6 2. 0 pd passat" szerencsere a Bosch pd elemek nem olyan hisztisek, az 1. 9 pd k kizarolag boschal gyartottak... :)Majd a 2. 0 b6 passatoknal is bosch lett a beszallito kesőbb 2016. 15:04 Hasznos számodra ez a válasz?
- Golf 5 tipushibák gold
- Mng baráti korea
- Szeretnivaló családtag, NAGYON bosszantó hibákkal!!!! - Volkswagen Golf 2003 - Totalcar autós népítélet
- Olcsó járatok Budapest és Lyon között | easyJet
- Golf 5 tipushibák price
- Cédrus webáruház
A Volskwagen Golf ötödik generációját teszteltük 2006-ból, a gyártási időszak közepéről. Maga a modell jó előtörténettel rendelkezik, 2004-ben az Év Autója cím második helyezettje lett (holtversenyben a Mazda 3-mal), és ennek megfelelően mindenki igényét igyekezett is kielégíteni. Készült belőle 3 és 5 ajtós ferdehátú, kombi és egyterű is Volkswagen Golf Plus néven. Az előző generációhoz képest nem csak méretbeli különbségek vannak, hanem elég sok formai változáson is átesett az V-ös Golf. Formavilágát tekintve az alapkonstrukcióhoz nem nyúltak, ám mégis kapott egy kis pluszt, amitől meg lehet különböztetni a két modellt. Elölről hátrafelé haladva az első lökhárítón a teljesen körbeölelő díszcsíkot felváltotta a két darabból, első fényszóró alatt elhelyezett elem. Az oldalsó tükrök nagyobbak lettek, így már az index integrálása is lehetővé vált. A hátsó ajtók formája is ívesebb lett. A csomagtartó zárszerkezetét a Volkswagen logóban rejtették el, a hátsó lámpákat hosszan elnyújtott lámpatestekre cserélték, a hátsó lökhárító díszelemeit pedig az ötödik generációs modellek már elhagyták.
A biztonság kedvéért vettem még egy trafót szerelői ajánlatra 13000Ft-ért, há hogy a computer halódik, vagy az üzemanyag szivattyú okozta a rángatást????? a vicc az, hogy a hiba tényét meg tudják mondani-mármint a pillanatnyi hibát-de az orvosolandó okot nem tudja senki. RELYTÉLY több VW szerelőnek is. Mert a trafógond állítólag típusbetegség, de véleményem szerint már nem csak az sorolható ide. Most van benne 44000 km, de ha jön a nyár nem vagyok biztos, hogy el merek-e indulni vele egy hosszab nyaralásra, pláne nem külföldre. Ettől a márkától nem ezt várja az ember. De mi a garancia, hogy a másik márkánál nem lesz probláma valahol? Ha valakinek van ötlete, szívesen venném a tanácsát a hibára vonatkoztatva. E-mail: Hibalista - Első helyzetjelzők, tompított izzó, hátsó helyzetjelzők, féklámpaizzó, féklámpa kapcsoló. - TRAFÓGONDOK!!!!????? - + RÁNGATÁSOK, amit senki nem tud megmondani, hogy mitől. Ide hordtam szervizbe Avus Bt-Pécs Értékelése: 10 Másik szerelő értékelése --------------------------- Értékelése: Képek az autómról Fenntartási költség (5) Évjárat 2004 Kényelem (7) Használati időtartam 1 év Teljesítmény Km vásárláskor 24000 Megbízhatóság Vezetett km 20000 Szerviztapasztalat Átlagfogyasztás 7 l Előző autója?
8/19 Tomcatters válasza: 100 km en ellehet veluk 4. 5 - 5 literrel autozni 2016. 15:05 Hasznos számodra ez a válasz? 9/19 Tomcatters válasza: 1. 6 16v golf ugy atlagba 7 liter.. varosba 9 liter körul orszaguton 5. 8-6 liter a fogyasztasa kb 2016. 15:07 Hasznos számodra ez a válasz? 10/19 anonim válasza: Golf 5-ben értelmes benzinmotor talán csak a 2. 0tsi és a 3. 2vr6. Városba talán elég az 1. 6-os motor, de azért szeretni fogja a hasát. A legcélszerűbb választás a 105lovas 1. 9pd. Ha merészebb vagy akkor 2. 0pd 140lovas DPF nélküli és olyan amin már cseréltek olajpumpát. (passatban ez BMP motorkódon fut, golfban nem tudom h melyik, szintén az egyetlen bosch pd elem a 2. 0pd kínálatában) 2016. 18:09 Hasznos számodra ez a válasz? Kapcsolódó kérdések:
A legbosszantóbb hiba amikor nem lehet vele halani........ Érthetőbben: 90-110km/h-val haladsz nyugisan, egyszer csak az autó elkezd rángatni, mint amikor elfogyott a nafta. Kicsi gázelvétel, utánna jó, -egy darabig- aztán megint. Végül kivillan a szervízkulcs, de akkor már bakkecskeként ugrál. Félreállok, motor leállít, aztán próba újra, de az eredmény ua. Szervízben -ismerős is- gépre kötik, ami azt mondja, hogy égéskimaradás a 4. hengerben. Biztos trafó hangzik a válasz. Azért biztos ami biztos, 3. -4. trafó megcserélve, és láss csodát a hiba oka ua. Ilyet még a szerelő sem látott. Nah mindegy azért vettem egy új trafót 13000 ft-ért. A következő hosszú út után ua a jelenség. Irány a szervíz, a hiba is ua, és most már tutira a trafó égett szét. Jó a szerelőm előrelátása. Csere 10 perc, utánna mennék is, de a próbaút alatt ismét rángat. Vissza a műhely, hiba ua, akkor biztos vezetékszakadás. Ennek ellenőrzése is megtörtént, de minden OK. Az autó össszerakása után minden jó. Azóta eltelt 2 hónap, hiba még nincs.